• Architectures

Les Tilleuls

Triel (78)
  • Logements neufs

Dans un contexte de tissu urbain ancien caractérisé par ses échelles bâties et son rapport à la pente (étagement successif), le projet est fondé sur une démarche d’attention à la juste échelle et à une inscription fine des volumétries dans le site :

– Exploiter le dénivelé amont pour installer une volumétrie dont la hauteur est peu perceptible depuis les parcelles riveraines notamment vers l’amont.

– S’implanter dans le terrain en s’adossant sur le mur de soutènement mitoyen amont de manière discontinue pour orienter clairement le bâtiment (cour arrière et jardin devant)

– Gérer la très grande majorité du stationnement dans un socle/RDC en adossement du mur arrière pour libérer le maximum des espaces extérieurs vers le sud et l’ouest au bénéfice d’un espace résidentiel piéton et paysager, et de mettre en valeur la chapelle en maintenant et valorisant le jardin latéral existant qui la cadre.

– Organiser une discontinuité volumétrique des 2 derniers niveaux, afin de respecter les volumétries et échelles bâties alentours (respect du tissu urbain de petite échelle), de ménager des vues pour les avoisinants et d’éviter toute frontalité linéaire continue (sauf le RDC et les 2 premiers niveaux pas ou très peu visibles depuis l’espace public).

Une architecture sobre, réglée dans une volumétrie simple, sans artefact ou gesticulation inutile.

Les Jardins : le projet réserve une large part de l’espace non bâti pour développer une qualité paysagère au sein de la parcelle, avec l’aménagement d’un verger et d’un jardin de curé mettant en valeur la chapelle Sainte Anne.

  • Espaces publics

Requalification de la RN 113Arles

Arles (13)
  • Infrastructure de mobilité

Le projet de contournement autoroutier de la ville d’Arles donne à la ville la possibilité de se ré approprier l’infrastructure existante et de la réinventer dans des fonctions urbaines.

Aujourd’hui, la RN matérialise une réelle limite de la ville et marque, du Nord au Sud, une coupure dans le territoire entre ville ancienne / ville récente, hameaux / mas agricoles.

Le passage, d’une infrastructure lourde à un axe ‘plus léger’ associé à la déviation du transit va, de fait, bousculer les limites de la ville.Cette mutation devrait permettre de re-situer ces composants du territoire les uns par rapport aux autres, ouvrir la ville ancienne vers la ville récente, mettre en avant les complémentarités fonctionnelles du territoire.

[Infra] structure(s) en héritage

Au-delà de l’infrastructure elle-même, ce sont de nombreux systèmes liés (partie inférieure de l’ouvrage, piliers, voies d’accès…) qui représentent du ‘petit patrimoine’ structurant pour les quartiers et des traces de l’histoire.

  • Études urbaines

Pointe Theuriet

Bourg-la-Reine (92)
  • Constructibilités et capacités logements
  • Développement économique et commercial

Un îlot mixte et réversible
Cette étude de faisabilité urbaine et architecturale est un levier de valorisation et d’attractivité du site. La mutation de l’îlot est l’occasion d’installer une quatrième façade qualitative sur le parvis de la gare. Cet îlot propose l’installation d’un rez-de-chaussée animés et attractif et de développer une mixité avec un pôle tertiaire et des logements. Pour la viabilisation de l’opération à moyen et long terme, une réversibilité d’une partie du pôle est envisageable, grâce à l’épaisseur bâtie.

Un coeur d’îlot vert
La mutation de cet îlot propose une désimperméabilisation du coeur d’îlot, afin de gagner en qualité des sols et qualité de vie. Cela permet également de poursuivre le paysage existant de la rue Theuriet et de créer des vues vers le coeur d’îlot.

  • Architectures

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Triel-sur-Seine (78)
  • Logements neufs

Les logements s’installent en surplomb de la rue Paul Doumer, au-dessus du mur de soutènement existant et partiellement conservé. Ce mur est percé pour organiser quatre entrées pour les logements sous forme de cours piétonnes où se trouvent les lieux ‘partagés’ entre les habitants : boites aux lettres, bornes ordures, accès aux parkings. Au-delà des fonctions de services les cours organisent le passage entre le niveau de la rue et le niveau du jardin haut, sur lequel s’ouvrent la plupart des logements. Les bâtiments qui composent cette résidence sont de deux natures : des plots de logements intermédiaires (accès individualisés et jardins privatifs, comme des maisons superposées) et des bâtiments collectifs en second plan. Les logements, de par la position des bâtiments en surplomb et leurs orientations, ont de larges balcons au sud s’ouvrant sur le paysage de la Seine.

Construire dans le coteaux
Un terrain complexe, en pente, sous la voie ferrée et en surplomb de la rue Paul Doumer.

Habiter un jardin
La gestion des stationnements en ouvrage au niveau de la rue Paul Doumer permet de dégager une large cour plantée

Diversité des logements
Des logements intermédiaires sur rue – maisons superposées -, dans la continuité des maisons de ville existantes | des collectifs sur jardin avec des vues imprenables sur le paysage de la Seine.